新买的车，总有一股刺鼻的味道，甚至一些对气味敏感的人一坐进车内就会喷嚏不断。你去问4S店，他们往往会告诉你：这是“新车的气味，过一段时间会好的”，厚道一点的会送你几个碳包。新车上这些难闻甚至刺鼻的味道真会开一段时间真会消失吗？“新车味”真的只是新车味吗？当然并非是！车内异味是因为车内空气质量受到了污染。

  据杭州市12345市长电线多起与车内异味有关的投诉，一些车甚至已经开了四五年，仍是异味难除，涉事车辆中，这其中有售价不菲的豪车。

  今年315前夕，应杭城广大热心车主的要求，杭报集团看看浙江网、车市车事、105.4杭州西湖之声电台在绿色浙江、浙江地球村环保科技有限公司的鼎力支持和天虹商城的场地支持下，联合推出车内空气质量免费检测公益活动。

  自3月1日活动推出日起，活动主办方通过微信、网络和电台等渠道全方位征集车主在汽车使用中的车内空气异味情况，获得了大量车主反馈，不少车主反映，自己平时闻不到气味，但朋友和同事一坐到自己车里，就会闻到异味。大部分车主表示了对车内空气的担忧。

  “塑料味倒是不重，我这辆车说不出是什么味道，开车时间长了熏得头疼，我去过4S店，他们让我换内饰，换坐垫。换过一次，感觉没啥用。”车主周先生很无奈。

  从3月2日到3月10日，共有60多位车主反映车内有异味，涉事品牌既有合资品牌和自主品牌，也有豪华品牌。在为期两天（3月11日、12日）的现场检测中，主办方对30多个品牌（涉及宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、路虎、北京现代、东风日产、东风标致、吉利、一汽丰田、广汽丰田等）的46辆汽车进行了空气质量检验，结果令人担忧：多数车辆存在车内空气安全风险隐患，有50%左右的受检车辆存在不同程度的污染物超标情况。

  活动首日，车主将这辆据说已经陪了他6年的红色POLO开到现场，封闭了一个半小时后，开始把空调调到25度以上，模拟夏天车内环境继续封闭半小时，检测结果：0.07。

  这辆沪C牌照的凯翼X3是车主去年8月底买来的。虽然互联网智能车已经慢慢的变多，但凯翼却是惟一打着互联网智能汽车旗号的品牌。

  车主说当时的裸车价才9.1万。喜欢它的理由很多：这个车是按小米的模式造的，除了以互联智能打动他，还有10年100万公里发动机超常质保，与瑞虎同线生产的品质保障及上市前的150万公里严苛测试等等。

  这辆奥迪Q5是车主去年10月在杭州德奥城西店买的，当时的价格是40多万。检测结果：0.12，在国外0.08就超标了，而按国内0.1的标准，这辆Q5也已经超标了。

  活动首天共来了三辆宝马，辆辆过关，其中一辆开了5年的宝马325，检测结果是0.09，几乎接近临界点。

  这位宝马车主带了还在上幼儿园的儿子，把一辆5个月车龄的宝马2系旅行车开到现场。他说，这辆车上的织物散发的味道有点大，大得让他的心里隐隐有种不踏实感。11日13时50分许，检测结果让他非常满意：0.06，比现场竞品好多了。

  望着他离去的背影，我感慨，有一些时候，有些新车虽然有难闻的气味，但并不一定有毒的。

  现场还有位开了五年雷克萨斯CT200h的车主，抱着试试看的心情去测了一下，结果：0.04。

  一位检测通过的某品牌4S店负责人在接受媒体采访时自信满满地总结：一天至少一两小时在车内，随着上下班拥堵时间的加长，在车内的时间可能还要长，车内空气对身体影响就更大了，有些毒素是不知不觉地向身体渗透的，得病了还不知道是什么原因。买进口车就是放心一点，尤其是塑料件与工艺和国产自主品牌是完全不一样的。当今世界上制造工艺最好的就是德国和日本了，德国基本都已经在国内生产了，配件就地取材，而事实上，我们的材料与世界先进国家还有一定的差距的，同样是指甲钳，我们与日本就完全不一样。以前，国产自主品牌味道很大，就为了降低成本，用了回收塑料制品，而这次检测结果说明，有些自主品牌开始控制源头了。

  环保检验测试的机构浙江地球村环保科技有限公司廖述祯工程师介绍，车内甲醛的很多源头，大多数来源于隔音棉、座椅、阻尼材料、胶和用于底部防潮用的沥清涂料。

  一辆车，尤其是车内，使用了包括一次性成形的塑料件（如车门、中控台、仪表盘等）、橡胶件、织物、涂料、黏合剂、皮革、海绵和隔音棉等在内的材料，这些材料会不断释放化学气体，造成车内空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC等污染物超标。由于内部空间窄小，污染问题更严重。这些材料的质量取决于供应商，属于“胎里疾”的毛病往往连4S店也无法解决。

  如果依照国家有关标准，居室空气中甲醛的最高容许浓度为0.08 mg/m3，而根据2012的3月1日实施的《乘用车内空气质量评价指南》，国家对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛和TVOC等洗染物的浓度均设定了限值，其中甲醛的限值为0.1mg/m3，而国际标准为0.8 mg/m3。

  由于检测当天室外温度为10-16摄氏度，而甲醛的沸点为19.5摄氏度。甲醛处在冬眠状态，因此当天的甲醛测试结果在理论上存在误差。检测结果在0.1附近的车辆，在炎热的夏天，甲醛超过标准的可能性非常大。所以在这里，地球村的工作人员也提醒广大车主，如果想要进行车内甲醛完全测试，建议选在天气炎热的夏季，在烈日阳光下封闭车窗、暴晒6小时后进行检测。

  汽车那么狭小的空间里，除了阻尼板之外，还有很多能散发有毒气体的东西，像劣质座椅皮革、座椅下的发泡海绵、仪表板的饰材板……这其中的胶水黏合剂所含甲醛，一遇超过19.5摄氏度温度都会挥发。

  对于大家感兴趣的车内除污，地球村的工程师表示，炭包和汽车桑拿都是常见的车内空气去污的方法。

  车内放置炭包可以有效吸除有害于人体健康的物质，但是炭包必须每隔2-3个月拆除包装，放到太阳底下暴晒两到三天。如果经济条件允许，每隔3个月更换炭包。

  汽车桑拿有四道工序：一是清洗；二是用蒸汽机对车的边角部位进行清理洗涤；三是对车内饰进行蒸汽喷洗；四是用臭氧机做消毒，最后还要对皮革等进行保养。但是要想彻底除污，光蒸一次桑拿可不够，普遍需要3次以上，且桑拿只针对皮革表层甲醛。

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