日前，新闻媒体报道称广西柳州一网友在泉南高速某服务器加油站加油时，车辆69升的油箱居然加注了78升汽油！车主以为加油站对加油机动了四肢。加油站却坚称加油机没问题，并在且警方抵达现场之后依旧称不怕对设备做查验。

  不能否定有一些加油站会对加油机动四肢，但也并非悉数，该加油站已然勇于对设备做技术鉴定则阐明有底气。而客观上的确有一些车辆的油箱实践容量和额外容量存在很大的差异，这个差异的存在引起了许多不必要的误解，这一次有很大的可能性也是误解。

  《轿车燃油箱及其装置的安全功能要求和实验方法》（GB 18296-2019）是最佳参阅。

  GB指的是国标，轿车制造商一定要依照国标的要求规划与标示油箱参数！关于油箱原料等知识点就不在这里解读了，要点解读有关“容量”的要求：轿车燃油箱的额外容量应控制在燃油箱最大液体容量的85%~95%，为油箱的安全容积。

  以该事例中的车辆燃油箱为参阅，其标示的额外容积是69升，那么其最高规范则会是实践容量的95%——100%的实践容量则约为72.63升。可是额外容量有一个较宽的规模，假如依照85%的规范核算的线升！车辆不可能彻底跑空再去加油，假如油箱里还剩下一两升油的线升也就不奇怪了。

  这是从前的统计数据里比较有代表性的车，在没有履行GB 18296-2019国标之前，一些微面的油箱实践容积和额外容积能够悬殊超越30%——超越16升！而一些进口车的差异份额缺乏5%，比方老款的奔驰CLS只悬殊了3升。

  所以在加油时呈现实践加注量超越油箱额外容积是很正常的，并且在加注至加油枪弹起之后还能够屡次加注。

  燃油箱的额外容积也能够叫做安全容积，设置安全容积的意图主要是避免燃油蒸汽排气体系故障。

  车辆的燃油箱有一条“燃油蒸汽排气管”并与“碳罐”衔接，碳罐里有活性炭，效果是吸附燃油蒸汽里的燃油；汽油是十分简单蒸发的液体燃料，在冰冷的冬天也会蒸发。假如燃油箱是肯定密封则会由于蒸发的燃油蒸汽而撑破，所以油箱有必要设置有排气体系；但仍有燃油蒸汽排出车外也会形成糟蹋和空气污染，所以才会设置碳罐来过滤活性炭并排出过滤后的空气。

  燃油蒸汽排气管总会在燃油箱的顶部，想要让这套体系正常运转就不能让燃油进入排气管；不然燃油会跟着排气管进入碳罐，成果自然是影响碳罐的效果乃至导致损坏，不过损坏的概率很低，即使偶然淹一下也没有联系。

  所以燃油箱才需求设置额外容量，在加注到额外容量的时分，衔接加油口的管路会溢满燃油堵住加油枪的通气孔；随后加油枪的手柄就会弹起，这是所谓的“跳枪”。此刻中止加油则能在油箱上部保存一部分的空间，以避免燃油在行进中进入燃油蒸汽排气管。

  车辆加油能够加注到第2次“跳枪”，第一次加注到主动跳枪时没联系，剩下空间还有许多。随后再次加注才算是第一次，跳枪之后再进行第2次加注，这样的一个进程能够多加两三升汽油，剩下空间仍能确保燃油蒸汽排气管不受影响。

  一次加油多加一些则能减低去加油站的频率，省时间、省路程、省燃油；至于多出的那一两斤燃油关于车辆的轻量化起不到显着效果，实践加半箱和加满箱也不过是悬殊一二十公斤，关于耗油量的影响微乎其微，少绕道去加油站、少跑一些路程才是省油的窍门。