车内的空气质量是每个车主都关心的问题。室内能够正常的使用空气净化器，车内怎么办？很多人可能首先想到的是用活性炭吸附，而市面上活性炭产品也非常多。最近，市场上又出现了一些使用“水性炭”技术的车载净化器，称能够迅速清除车内空气中的甲醛、苯等有害于人体健康的物质。“水性炭”是什么？它的净化效果真比活性炭效果好？

  相信不少车主都有这样的感受：新车“味儿大”。市民李先生最近换了一台新车，他对车子的各方面都很满意，但是却总能闻到一股呛人的味道。他喷香水、放活性炭包都无法消除这种味道，只好戴着口罩开车。

  而不是新车的车主，也同样面临着车内空气质量差的困扰。不少车主反映，他们在雾霾天的时候不敢打开外循环，而使用内循环又感觉闷，此现状在开空调的时候尤其明显。到底该怎么改善车内的空气质量呢？

  使用活性炭或者香水，是车主们比较传统的做法。记者通过调查了解到，车内空气污染物主要有甲醛、苯、TVOC(总挥发性有机物)，以及PM2.5等。要改善空气质量，显然活性炭和香水是做不到的。

  随着近年来空气净化器的普及，一些车主还使用了车载净化器。记者发现，目前市面上销售的车载净化器主要分四类，有通过滤网过滤原理来达到净化车内空气质量的，有使用静电吸附小颗粒物体原理净化车内空气的，有利用臭氧强氧化性原理来净化的，还有通过净离子能分解空气中细菌和病毒的原理来达到净化效果的。其实，普通的空气净化器也是使用的这几种技术。

  而最近出现的这种新的技术“水性炭”，宣称能够吸附和分解甲醛等污染物，有效改善车内空气质量。真的有这么神吗？

  上周，记者来到北京市理化分析测试中心，通过实验对“水性炭”技术的效果进行了验证。记者购买了一款“水性炭”技术的车载净化器，进行两组实验对这款车载净化器的效果进行了测试。

  在北京市理化分析测试中心环境实验室，实验人员准备了两个体积相同的透明密闭容器，将净化器放入其中一个容器里。实验人员使用点烟器，将两个容器充满白色的烟雾，随后开启了净化器观测两个容器的变化。

  随着净化器开始运行，容器内的烟雾越来越淡，而没有放置净化器的容器内则没有变化。35秒后，放置净化器的容器基本烟消雾散，而另一个容器内则还是“白茫茫一片”。

  目测之下的实验结果是显而易见的。不过这似乎说明不了太大问题，因为消除PM2.5，其他的技术也能做到。“水性炭”技术对甲醛、苯、TVOC等无法用肉眼看到的污染物净化效果如何呢？

  实验人员将“水性炭”车载净化器放到测试舱中，分别测试其对甲醛、苯和TVOC的净化效率。为便于计算，测试舱的体积为1立方米，测试时间为1小时。

  实验前，测试舱内甲醛浓度为0.92mg/m3，1小时后，甲醛浓度降为0.14mg/m3。而苯的浓度也从2.05mg/m3降到了0.13mg/m3，TVOC的浓度也从5.96mg/m3降到了0.25mg/m3。根据实验数据计算，“水性炭”对三种不可见的污染物净化效率都在85%以上。

  此前，实验室栏目也曾联系相关机构对活性炭吸附甲醛的情况做过实验，结果显示在浓度为1.01mg/m3的密封舱内，经过半小时的吸附，甲醛浓度仅降到0.96mg/m3。而早前曾有媒体将100克吸附了910毫克甲醛的活性炭放到容积为30升、甲醛浓度为0mg/m3的环境测试舱，结果24小时后，舱内的甲醛浓度竟然为0.03mg/m3，这说明活性炭虽然对甲醛具有吸附能力，但是并不能将其锁住，更无法清除。

  北京市理化分析测试中心环境室主任王欣欣介绍，活性炭除甲醛主要是靠物理吸附，但是一旦饱和，活性炭就成了释放有害化学气体的污染源。水性炭的主要成分是一种多胺基的纳米复合高分子材料，与被动吸附的活性炭不同，水性炭具有主动吸附性、易喷涂性和流动性的特点。由于这个特点，水性炭常用于室内装修的空气净化。“在一些室内除甲醛的作业中，水性炭常是用蒸腾或者喷涂的办法来消除甲醛。”

  他说，水性炭和活性炭一样，都具有多孔状结构，水性炭的分子结构有很多“触手”，能像胶水一样“粘”住甲醛分子，并且还会发生化学反应，将甲醛分子消除，阻止有害于人体健康的物质释放，从而改善车内空气质量。他介绍，水性炭的分子间有很多空腔，对苯、TVOC也有比较好的净化效果。